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柴油發(fā)電機(jī)組爆缸故障原因
柴油發(fā)電機(jī)廠家江蘇金雙利和您一起分析柴油發(fā)電機(jī)組爆缸故障的原因有哪些？
日前氣候進(jìn)入冬季的數(shù)九階段，出現(xiàn)一年中厲害的嚴(yán)寒時(shí)期，柴油發(fā)電機(jī)廠家在此有必要與大家普及一下柴油發(fā)電機(jī)組防止缸爆的故障知識。根據(jù)發(fā)電機(jī)組廠家在多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)中得出防止機(jī)組缸爆的知識分享如下：
柴油發(fā)電機(jī)組缸爆的主要原因分析有以下幾個(gè)方面：
1、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)運(yùn)行后才加冷卻水。發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，內(nèi)溫度當(dāng)即升高，假若這時(shí)突加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而產(chǎn)生裂縫。
2、發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作缸體和缸蓋脹裂（加入防凍液為冷卻液的除外）。
3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，冷卻水過少或水箱開鍋機(jī)溫過高，仍然突加冷卻水。由于外界環(huán)境溫度過低，缸體和缸蓋過冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂。
4、發(fā)電機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行，機(jī)組溫度高，停機(jī)后當(dāng)即放掉高溫水。由于機(jī)組溫度未降溫會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、發(fā)電機(jī)組在高負(fù)載運(yùn)行中運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋忽然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。
柴油發(fā)電機(jī)廠家建議防止缸體和缸蓋開裂故障有以下辦法：
1、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前，應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。
2、機(jī)組作業(yè)時(shí)間較長時(shí)，停機(jī)后要等候半個(gè)小時(shí)左右，機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥。
3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)過熱嚴(yán)重缺水時(shí)，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘，然后再逐步參加冷卻水。
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